以往的订单在这种时候会变成负担。

        通常来说，远期订单的价格会比较低，用来保证船厂的最低利润，就像是船厂的底薪似的。近期订单的价格较高，利润也高，是船厂盈利的主要手段。

        现代重工在过去几年里，接手了大量的远期订单。说是远期，总要在几年内完成的。

        如果他们大量压缩近期订单的时间，意味着要抽调更多的工人和设备，占用更多的船坞和船台。远期订单不免受到影响。

        苏城摸了摸下巴，不受影响的稳定竞标。

        遇到型号相同的2万或3万吨级的船，他就用260天左右竞标下来。裴忠勇只抢了一艘，就不做这样的事了。

        他们的设计，使得自己在制造4万吨左右的船只的时候比较有优势，2万吨的船舶，利润太低。

        双方一来一回，半天就过去了。

        32艘船已有18艘竞标完成。

        大华得到了里面的5艘船，现代重工得到了7艘，剩下的5艘被其他船厂竞走。

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