报着这样的态度，荣尚国回到中船，继续参加会议吵架。

        苏城乐得荣尚国回去。没有了这位部级领导，他也就不用做陪客了，由着大华公关部出面，像是招呼其他船厂那样，招呼江南造船厂。

        苏城自己每天处理一些公务，就与李沧等人讨论船舶制造的问题。

        任何工业在发展的过程中，都会遇到方向问题。像是LNG船，就有GT薄膜，TZ薄膜，GTT薄膜，球罐型，菱形等数种区分，细化下去，使用的材料、模式，船体大小等等，要决定的地方非常之多。

        苏城虽然没到能够指导技术进步的程度，但旁敲侧击的，总能缩小决定的范围，很多时候，则能直指目标的核心。

        例如LNG船的类型方面，他虽然不懂各种薄膜和球罐的区别，但只要盯紧法国大西洋船厂，自然会选择到正确的薄膜船型。

        同样的，对于新材料的选择，设备和装备的更新，苏城也总能提出有预见性的建议。某些新的设计是否能够延续，还是比较容易判断的。

        至于许多他不能决定的事项，又能通过大家的讨论做出决断。

        加上充裕的资金和研究经费，大华船业的进度一日千里。韩国现代重工也没有藏私，使得LNG船的研发异常的顺利。

        其实，韩国现代也没有藏私的必要和能力，他们的LNG船厂是1991年建成的。经过两年不到的时间，LNG船技术对他们来说，也只是照猫画虎的水平，又哪有藏私的余地。

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