所以，中央政府一方面减少国内的重复建设，一方面又批准了中哈石油管道，自然容易给人以口实。

        好在石油总公司的身板够厚，而且积威够重，一票加油站丢出去，顿时清静了许多。

        这方面的报告，每天都由信息局整理，送到苏城的桌上。看到中石油用加油站当筹码，苏城也只能苦笑。

        后世的年轻人想搞个加油站得多难？要是有一个加油站得多爽。日进斗金形容的就是加油站。除了放火放盗以外，几乎不用操行什么，自然有车排着队送钱来，各地城镇附近要想申请一个加油站，都到了百万级竞标的程度，就是这样。还不免要给城市管理者以好处。

        但在93年，情况就不一样了。除了少数城市的加油站盈利不错以外，石油总公司和中石化，其实都没有能力维护大量的加油站，甚至国内的成品油数量都不够，需要从国外进口。

        加上城市石油管道铺设的比较少，油罐车的价格比较贵，司机的人工比较高等等因素，使得城市加油站倒过来变成了求中石油的事。

        一些小的城市。你要是不求中石油给你多建几个加油站，你的车就得千里迢迢的开到外地去加油。

        这也就是公家的车了，要是私家车来回200公里去加油，估计车主脸都要绿。当然，此时的公家人的脸也不能是喜气洋洋的。为了加油站扯皮的身份，不在少数。

        这方面，却是和电信、移动刚成立的时候差不多。

        连续几个星期，苏城都在京城和石油总公司的一群人讨论细节，签约的东西也越来越多。

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