日本人的来临，给他提了一个醒，“竞争对手”不会永远都是中国企业的。他想借着去集团的机会，和其他船厂联系一下，这种做法，总是要比直接去找，来的委婉一些。

        然而，荣尚国刚刚抵达中船总部，先看到的却是苏城在与几个外国人谈笑风生。

        所谓的外国人，既有日本人，也有韩国人，再仔细看的话，还能分辨出马来人。

        日本的船业集团，势力覆盖了整个东南亚。这样做的结果的是大家的交流增加了。

        为了获得日本的订单，或者为了以更便宜的价格下订单给日本企业，许多东南亚船期都有在日本搜集信息的要求。大部分是公开消息，少部分是通过日本的调查公司，购买的消息。

        由于伊藤船业的席，前田工程师的疏忽，伊藤商事并没有就他们的调查报告签订专属协议。

        调查公司随手转卖的信息，不光落在了日本人的手里，还落在了许多东南亚企业的手里。

        巨型总段造船法和平地造船法的结合，所产生的生产率提高，特别是超过30%的利润，馋的各家船企全都坐不住了。

        他们可不会像是中国的国企那样，一门心思的光想着自己的好处，舍不得丁点的付出。

        对于利润率常年难以突破10%的企业来说，30%的利润简直是天籁之音，没有人会捂住耳朵的。

        大的船厂希望得到巨型总段造船法和平地造船法，小的船企对巨型总段工厂，以及平地造船法本身，也有着浓厚的兴趣。

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