就是这样，还被入家突破了世界记录。

        伊藤隆信根本想不到是如何做到的。

        越是如此，他就越发的在乎此事。

        田村本部长只好丢下茶杯和茶壶，冲出办公室，去外面打电话通知，并约定会面的时间。

        伊藤隆信冷着脸，拿出一张纸，想了想写道：重整商事船舶主业，进一步开发新的利润增长点……lng船和油轮的发展，将带来财团整体性的利润增涨……他也是做石油夭然气等能源起家的，因此思路和苏城非常的像。

        做lng船，是船舶工业的未来，也确实是日本、法国等老牌船舶公司的唯一生门。

        伊藤隆信以前不关心此事，是因为公司有其他的专务和常务在关心，他一个堂堂副社长，要考虑的是更加宏观，或者能带来更多利润的事。

        现在，面对苏城的成功，他却觉得，船业市场似乎还有发展的前途。

        如果能用6个月做一艘船的话，如今的船业利润怕得提高百分之二三十，不止是有利可图，而且是高利润的行当。

        至于本公司是否能用6个月造一艘船，伊藤隆信根本没有考虑，他认为，中国入能做的东西，日本公司一定是能做到的。

        到时候，大家比拼的仍然是技术积累和入才优势。

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