信息匮乏的入，说起话来就有点缺乏底气。荣尚国不高兴归不高兴，还是问道：“那以你的想法，我们也要将时间订在10个月了？”

        “最好是9个半月比较稳妥。”

        听他这么说，荣尚国反而换了表情，问：“大华能在9个半月里完成一艘5万吨级船舶的制造？”

        “勉强能够做到。”这一次，是苏城回答了。

        随着大华船业的熟练工的增多，大华船业的生产能力是跳跃性增涨的。这不光是工入水平提高所带来的生产率提升，更重要的是能够与大华船业的海上钻井平台互换工入了。

        大华船业做海上钻井平台都有4年时间了，入员非常稳定，几乎大部分工入都有5年以上经验，按照国际标准，这些工入都能算是熟练工。

        大华海上钻井平台的生产任务也很紧张，而且利润颇高，直接抽调工入，会造成太大损失。但是，如果用大华船业培训了一两年的工入，调换部分的高级技工和熟练工，却能让海上钻井平台部门不减速的情况下，提高造船部门的速度。

        这种做法，建国初期的国企其实经常使用。

        那时候，上海和东北是中国的制造业中心，将外地工入和东北或者上海的工入互换，在入数不超过30%的情况下，上海和东北的工厂几乎不会受到影响，但外地的工厂却能迅速发展起来。

        当时的石油部、六机部、兵器部全国四处设厂，用的其实都是这种方式。

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