因此，当8月3日的招聘日来临，现场虽然来了不少的工人，但有过万吨级货轮建造经验的工人，屈指可数。

        现场的媒体失望极了。

        之前，大华也曾举行过几次公开的招聘。包括大华船业在内，大华石化和大华燃气公司，都曾因为应聘人数太多，而引来无数的话题。

        然而，今日的现场，和他们预想中的大不一样。

        来的工人不少，但符合大华要求的太少。

        许多工人都来自沪上的小船厂，本就是碰碰运气的。到跟前一问，大华没有降低应聘要求，许多人直接就走了。

        有来的急的，看到大华船业港口区门前贴的具体说明，也只能颓然离开。

        搞到中午，大华船业招聘的人数才10多个。

        这其实也不奇怪，lng船的要求之高，可以说国内根本就没有多少合乎要求的工人，不管招聘什么人进来，都要重新送到国外去培训。区别只在于培训的时间长短和费用。

        以目前的价格来看，不是一流的造船工人，送到外国培训的费用是一流造船工的两倍以上。而法国大西洋船厂培训工人的报价是2万美元，换算成人民币，相当于一名工人20年的薪水了。

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