苏城打了声招呼，背上自己的包，下了火车。

        老张从后面跟了上来，憨厚的笑道：“小苏，离天亮还有好几个小时呢，有没有地方去？”

        苏城愣愣的摇摇头。

        “去我那里。”老张不由分说的拉住苏城，边走边道：“我有个老乡在招待所，住半晚上不要钱。”

        这个时间，的确没有旅馆还开门了。

        苏城半推半就的跟上去，在呼噜和臭脚丫子中过了半宿。

        第二天一早，老张用一种熟人的语调问：“小苏，我去油管厂，你呢。”

        “去指挥部报道。”

        “哦？好地方啊。那一起，去车站坐车。”老张很能为别人做主，拽起苏城就跑。

        一路上，苏城都在观察着这座因石油而起的城市。他出生的时候，石油会战时代就已经过去了，但耳边却没少听到父辈们回忆的那些似真似梦的故事。

        作为仅次于大庆的国有特大型油田，胜利油田是极富裕的，这从公交车上就能看出来。

        早在80年代初期，各部门外汇极紧张的情况下，油田就购买了一批来自外国的公交车，由两节亮黄色车厢构成的车体相当宽大，在很长时间内充当着油田通勤车的作用，直到东*营市成立，还承担起了城市公交的责任。为了有所区分，油田公交的号码皆在百位内，地方公交则用百位以后的数字。

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