这种海上石油装备，除了波斯湾各产油国不当回事之外，在别的地方，都像是宝贝一样。等闲不给人看的。中海油在与国外的合作中，就有这样的例子，外国工程师总揽全局。全权负责设备的维护和更新，中国工程师想看一看都不行，合同上也规定了不许看。最后。在中国海域采油结束，船东拉船走人，资源换技术，最后换到了什么，谁也说不清楚。

        如今的欧佩克尚不成熟，海湾国家还将眼光放在陆上石油。等到90年代末期，石油价格高企，海湾国家也开始耍弄海上石油装备的时候，不管他们能不能弄出来，这种看装备的机会。就很少了。

        至少得签订一系列的合同，才能去看真货。

        苏城是以旅游的心态，乘坐沙特国家石油公司的商务飞机，直抵吉达港。

        到了地方，看到锈迹斑斑的“海钻六号”才知道。这家伙竟已是停工2年了。

        纳斯尔很自在的说道：“前两年石油价格降低，正好海钻六号的租期到了，一时之间租不出去，就只能停待了。”

        “没有采取平台冷停待措施？”顾海健远望着干船坞里的钻井平台，颇有些心痛的道：“这么好的机器，就放在这里。也太浪费了。”

        他后面一句，翻译也没给翻，算是给自家留了些面子。

        苏城则在心里想，对于沙特这种欧佩克中的大富豪，浪费一台海上钻井平台又算的了什么，随便扯出一个王室子弟，活一辈子都是浪费。

        倒是纳斯尔，颇有些期待的道：“当时谁都没料到，会停待2年时间。我们现在准备重启‘海钻六号’，你们如果能让它重新进入适用状态，那就签合同吧。”

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