原先的长河大桥为斜拉桥，这在五种桥梁中，可以说难度是最高的，需要梁，索，塔三个做位承重件。

        不仅需要大量的高空作业，而且对于计算，链接构造，技术等方面有着非常严格的要求。

        可这种斜拉桥也有个好处，就是不管是在外观，承重，稳定等各方面，都要领先于其他四种。

        利民建筑建造的这座长河大桥，从塔吊的部分来看，曾潘一下就推断出，这是索和梁之间的连接出现了问题。

        导致整个桥梁受力不均，特别是塌掉的那一段，显然是承受着很大的压力，迟早都要出事。

        再加上他们所用的材料，很多都是不合格的，才会突然坍塌，发生这么大事故。

        “曾老，如果我们造桥的话，您看采用什么模式的桥为好？造价和工期方面，能给个大概推断吗？”

        陈广生非常客气的询问道。

        “当然是斜拉桥，这种跨度一点八公里的大桥，用斜拉桥肯定是最好的，虽然钢架桥和悬索桥也行，可不仅实际操作起来麻烦，费用还很高。”

        杨青抢先说了一句。

        “不错，虽然斜拉桥是最难的，可这里的难，并不是指施工上，而是计算和技术层面上，如果解决这些问题，斜拉桥的建设，将会远快于其他两种。

        这里的情况我也大概看了下，各方面条件还算可以，如果正常施工的话，最快半年，最晚八个月，应该可以完工。”

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